漫长的新冠疫情让全球汽车行业出现了芯片荒，芯片缺货导致汽车产业受到巨大冲击，据悉今年有770万辆汽车的生产受影响延误。然而，华裔创业家刘峻诚(Albert Liu)创立于圣地亚哥的人工智能新创公司耐能并未放慢脚步，去年和今年的人工智能芯片销售额都显著成长，产品订单几乎增加两倍。
本月初，耐能(Kneron)公司宣布，最新一代的人工智能AI终端芯片KL530上市，正式将事业版图扩展至电动汽车领域。耐能公司的执行长刘峻诚表示，为了AI技术芯片订单在全球短缺的情况下继续流动，该公司提前订购材料、每隔几天就联系承包商沟通，以提供最大的支持来解决芯片短缺的问题。目前，耐能公司有足够的芯片可以供应至2022年第三季度。
刘峻诚说，在制造商中，耐能为富士康的电动汽车制造平台提供支持人工智能的传感器和软件。在今年10月，公司获得了台湾经济部的许可，收购了台湾图像信号处理技术开发商Vatics。耐能公司专注于研发边缘人工智能的节能半导体芯片，目前在南加州的圣地亚哥、中国的深圳、珠海和台湾地区等均设有办公室。
《华尔街日报》指出，芯片短缺已从短期危机演变成汽车供应链的结构性动荡，可能需要很长的时间才能完全克服，汽车生产商也面临着长期芯片短缺。芯片设计大厂安谋国际科技公司（Arm Holdings）执行长席格斯（Simon Segars）日前表示，芯片短缺现象将至少持续至明年底。
业内人士分析，新冠疫情造成的供需不平衡是汽车芯片短缺的主要原因。去年初开始，主要车企因疫情降低产量，汽车芯片订单相应减少。与此同时，疫情居家令催生了大量电脑、手机、游戏机需求，电子产品芯片订单猛增，促使芯片生产商将资源向电子产品芯片倾斜。去年下半年，汽车芯片需求超预期反弹，但因整体产能紧张，芯片制造商无法及时为车企增产。
此外，“缺芯”还与汽车产业发展趋势相关。整车升级和“从油到电”的转变让汽车产业对芯片的需求加速上升，一定程度上加剧了供需失衡。总统拜登于今年2月对媒体表示，他将争取国会拨款370亿美元，用于提振国内芯片生产，扭转短缺局面。拜登同一天签署行政令，内容包括全面评估半导体供应链风险。
来源：洛杉矶资讯网
更多内容 →返回首页
其他精彩视频/资讯，请关注↓
@
