近日，宝马集团在沈阳的第三座整车工厂华晨宝马里达（Lydia）工厂在沈阳正式开业。
全新兴建的里达工厂位于沈阳市铁西区，占地290万平方米，是宝马在中国的第三家汽车组装厂；总计投资150亿元人民币，是宝马在中国最大的一笔单项投资。
另外，里达工厂充分贯彻宝马BMW iFACTORY理念，数字化水平达到一定的高度。据宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐称，全新的BMW iFACTORY里达工厂能够根据市场需求随时转向100%的电动车生产。
宝马表示，将在里达工厂下线的第一款车型是一款纯电动中型运动型轿车——宝马i3，该车型已于5月份开始在这里投产。
随着里达工厂的建成投产，宝马在中国市场的产能将从2021年的70万辆增加到83万辆。
里达工厂也是宝马集团加快电动化转型的重要一步。2022年，宝马将为中国客户提供宝马 iX3、i3、i4、iX和i7等五款纯电动车型。2023年，宝马集团在中国的纯电动产品将增至13款。
宝马亮出的大招对极度依赖中国的特斯拉而言无疑是一大威胁。
众所周知，中国是全球最大的汽车生产国和消费国，拥有优渥的新能源汽车产销环境。据工业部数据，自2015年起，中国新能源汽车产销量产销量连续7年位居世界第一。
中国市场自然而然成为全球汽车制造商的必争之地。而作为新能源汽车领域的领头羊，特斯拉十分依赖中国的工厂。
数据显示，上海工厂作为特斯拉在美国本土之外的第二家超级工厂，在2021年共交付48.4万辆汽车，占全球总交付量的51.7%。
这意味着上海超级工厂贡献了特斯拉全球交付量的半壁江山。
据澎湃新闻此前报道，马斯克在近期地汽车峰会上表示，特斯拉将对上海超级工厂进行扩产，与此同时专注于提高柏林和得州工厂的产能。
马斯克表示，从长远来看，中国市场预计将占特斯拉全球的25%至30%左右。
来源：华尔街观察
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