随著疫情大流行的影响逐渐退去，对货物需求开始下降，全球海运货柜的产量也跟著大幅度下滑，根据海事研究咨询公司 Drewry数据，2023年Q1的20呎标准货柜产量，和去年同期相比骤降了71%，从106万个减少到30.6万个，和2年前的产量激增相比，呈现显著的下降趋势。
《金融时报》报导，全球最大货柜航运运输集团「马士基」（A.P. Moller Maersk）表示，直到至少2024年前将停止生产乾货货柜，不过由于对于20呎货柜的需求似乎更具弹性，可能会比40呎货柜更早恢复生产。
马士基亚太客户交付主管卡尔森（Anne-Sophie Zerlang Karlsen）告诉《金融时报》，公司还在出售或报废更多的货柜，以处理过剩的状况。
需求下降对货柜制造商造成了严重打击。中集集团 （China International Marine Containers）是中国最大的货柜生产商之一，其今年Q1利润年减91%，至1.6亿人民币，标准货柜的销售额年减77%，主因是货柜贸易持续下滑，对新货柜的需求不足。
无独有偶，中国国企「中远集团」（COSCO）旗下的货柜制造子公司「中海集运」 （COSCO SHIPPING Development）公布，其Q1利润年减71%，至3.98亿人民币）。
世贸（WTO）的经济学家认为，今年全球出口增长将停滞，这表明对货柜的需求仍将疲软。根据WTO上个月发表的预测，今年商品贸易仅将年增1.7%，低于2022年2.7%的增长率。
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