（本报讯）作为Pelayaran Rakyat（Pelra）成员的企业家抱怨缺乏有利于他们行业的法规和政策，使Pelra难以发展。DPP Pelra Jakarta、DPP Pelra Jatim、DPC Pelra Tanjung Pinang Company Association、DPC Pelra Surabaya、DPC Pelra Bima 和 DPC Pelra Makassar 在与海事与投资统筹部的协调会议上表示了这一点。Pelra 的发展有助于满足对非集装箱海上运输、先驱船队和悬挂我国国旗的传统贸易船队的需求。Pelra 被认为不仅能够到达偏远地区，而且还可以通过支持佐科维总统发起的海上通行费计划来缩小价格差距。
星期一（14/6），海事与投资统筹部基础设施和运输副部长助理鲁斯利 (Rusli Rahim) 在一份声明中表示，希望随着关于增强民间海上运输能力的总统令的颁布，我们可以为国家利益增加航运。制定总统条例的目的是增强中小型企业的人民经济能力，提高内陆地区和/或水域的连通性和服务的弹性，保护国家文化遗产，并支持实施公共事业的计划。考虑到安全和安保以及 Pelra 船只的能力和容量，对海上货物和乘客的服务义务这种授权还将包括开发人力资源、船队、建造船舶码头、提高业务管理能力以及最大限度地提高 Pelra 船舶的可用性。
雅加达 Pelra DPP 主席苏蒂尔曼（ Sudirman Abdullah）声称，目前 Pelra 存在的问题包括缺乏回载、设施开发资金有限、船员缺乏教育机会以及相关规定不明确。我们希望这项总统条例能够加强佩拉并解决我们在该领域面临的问题。
根据资料，民间航运或也称为 Pelra 是一项传统的民间业务，使用包括 Phinisi 在内的帆船、机动帆船和/或具有一定规模的简单的我国国旗机动船在水域中进行运输活动。
（亮剑）
更多内容 →返回首页
其他精彩视频/资讯，请关注↓
@
