中国电动汽车产业和品牌崛起
苹果汽车项目负责人又离职

七年内苹果公司(Apple)汽车项目——“泰坦项目”(Project Titan)已有四位负责人离职,全球电动汽车市场格局也发生了巨大变化,特别是中国电动汽车产业和品牌的崛起,让苹果汽车项目面临的挑战越来越多。

近日,领导苹果汽车项目的负责人Doug Field离开苹果、投奔福特(Ford)。据知情人士透露,Doug Field离职后,苹果公司已任命Kevin Lynch为汽车项目的新负责人。Kevin Lynch于2013年正式加入苹果公司,此前一直负责Apple Watch及健康业务的软件开发工作。有分析认为,苹果公司任命Kevin Lynch接手汽车项目,表明了该公司的重点仍然是基础软件和自动驾驶技术。

其实,不管苹果汽车的重点是软件,还是整车制造,在全球电动汽车竞争格局日益激烈的当下,苹果汽车如果不能尽早“开花结果”,其市场空间就会越来越小。当前,新能源汽车巨头特斯拉(Tesla)面临的“对手”,也是将苹果汽车无法规避的“路障”。

首先,传统燃油车企进入电动汽车领域,是特斯拉等造车新势力最大的劲敌,其在燃油车时代形成的口碑会影响消费者的选择。

新能源汽车销量统计网站EV Sales数据显示,从2021年7月全球电动车品牌销量排名来看,大众品牌和宝马分别排在第四和第五。在销量前十榜单中,奔驰、奥迪、现代和沃尔沃也在榜单之列。

其次,中国新能源汽车品牌是电动汽车市场不可忽视的中坚力量。一系列数据表明,中国电动汽车产业非常繁荣,相关品牌的市场占有率力正在提升。

EV Sales数据显示,2021年7月中国汽车品牌比亚迪在全球电动车市场的销量达4.7万辆,特斯拉的销量是3.5万。

从中国市场的数据来看,中国乘联会数据显示,2021年8月,比亚迪旗下新能源汽车共卖出了60,858辆,特斯拉中国8月的批发销量为44,264辆。

与此同时,中国其他电动汽车品牌的表现也非常亮眼。长城旗下的纯电动品牌欧拉在8月份共卖出12,163辆,同比增长153.7%。上汽集团旗下自主新能源乘用车8月共卖出16,998辆新车,同比增长390%。理想汽车8月共交付9,433辆理想ONE,同比增长248%,再创月度交付新纪录。小鹏汽车8月共交付7214辆,同比增长172.3%,也连续创下了月度新高。而且,8月新势力销量榜的第三位出现了“新面孔”——哪吒汽车——8月哪吒交付量为6,613辆,同比增幅达449%。

此外,如果苹果汽车侧重的是基础软件和自动驾驶技术,中国的华为是不能避开的话题。

华为和苹果在智能手机领域就有着很精彩的对决,在美国制裁华为后,华为手机的市场份额才开始下滑。如在,在全球大型科技企业纷纷布局汽车赛道之际,华为也开始在此领域崭露头角,并且定位清晰——不做整车,作为智能汽车领域的端到端业务责任主体,提供智能汽车的ICT部件和解决方案。截至目前,华为已经与北汽蓝谷、长安汽车、上汽、奥迪、福田汽车、沃尔沃、比亚迪等汽车厂商在智能互联、5G等方面达成合作。

虽然,目前华为深度参与的首款合作汽车赛力斯(重庆金康的新能源车品牌)也面临着交付和销售等困境,但与停留在概念和图纸上的苹果汽车相比,仍是可圈可点的。

除华为外,中国智能手机的另一知名品牌小米也开始布局造车,并已完成了工商注册等前期准备工作。

这意味着,苹果公司要在电动汽车领域脱颖而出,不仅要打败传统和新兴的造车势力;还要迎战正在崛起的中国电动汽车品牌,以及手机领域的老对手——特别是华为和小米的入局。

来源:香港经济日报

 

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