雅万高铁建造公司 加速运营建设和维护工程

(本报讯)PT KCIC加快了雅加达-万隆高速列车的建设和运营维护准备。 这包括建立一个报表系统,因为它是安全操作的关键之一。

9月24日,星期五,KCIC技术设计经理英德拉·尤利安托(Indra Yulianto)声称,快速列车信号将采用GSM-R技术作为数据传输技术(列车控制数据)。该技术采用中国铁路所用技术。中国铁路使用CTCS-2和CTCS-3/GSM-R快速通道系统来支持37,900公里高速铁路线的运营。

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CTCS-2 用于支持最高时速为 300 km/h 的快速列车,以及最高时速为 350 km/h 的 CTCS-3 / GSM-R 快速列车的运行。之所以选择GSM-R,是因为在安全性方面已经得到证明。此外,该技术还被欧洲、中国、沙特阿拉伯和摩洛哥等多家快速列车运营商所使用。

这种GSM-R技术是最成熟的,可用于快速列车。特别是在安全方面。这项技术是稳定的,在防止频率干扰方面。
同时,其他LTE技术仍处于开发阶段。中国铁路是这项技术的开发方之一。

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英德拉表示,中国铁路公司正在开发LTE技术,以支持快速列车的运行。雅加达-万隆高速列车还配备了铁路系统控制技术系统。该系统将预测 GSM-R 频率的正常数突然发生中断时,不会干扰快速列车的运行。

公司秘书米尔扎·索拉亚(Mirza Soraya)补充说,KCIC正在讨论合作使用Telkomsel频率来支持信号。KCIC还与通信与资讯部协调合作进程。合作进程中讨论的要点之一是安全问题。因此,高速列车 900 MHz 频段中的 GSM-R 频率不会干扰公众使用的GSM网络。

(亮剑)

 

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