（本报讯）PT KCIC加快了雅加达-万隆高速列车的建设和运营维护准备。 这包括建立一个报表系统，因为它是安全操作的关键之一。
9月24日，星期五，KCIC技术设计经理英德拉·尤利安托（Indra Yulianto）声称，快速列车信号将采用GSM-R技术作为数据传输技术（列车控制数据）。该技术采用中国铁路所用技术。中国铁路使用CTCS-2和CTCS-3/GSM-R快速通道系统来支持37，900公里高速铁路线的运营。
CTCS-2 用于支持最高时速为 300 km/h 的快速列车，以及最高时速为 350 km/h 的 CTCS-3 / GSM-R 快速列车的运行。之所以选择GSM-R，是因为在安全性方面已经得到证明。此外，该技术还被欧洲、中国、沙特阿拉伯和摩洛哥等多家快速列车运营商所使用。
这种GSM-R技术是最成熟的，可用于快速列车。特别是在安全方面。这项技术是稳定的，在防止频率干扰方面。
同时，其他LTE技术仍处于开发阶段。中国铁路是这项技术的开发方之一。
英德拉表示，中国铁路公司正在开发LTE技术，以支持快速列车的运行。雅加达-万隆高速列车还配备了铁路系统控制技术系统。该系统将预测 GSM-R 频率的正常数突然发生中断时，不会干扰快速列车的运行。
公司秘书米尔扎·索拉亚（Mirza Soraya)补充说，KCIC正在讨论合作使用Telkomsel频率来支持信号。KCIC还与通信与资讯部协调合作进程。合作进程中讨论的要点之一是安全问题。因此，高速列车 900 MHz 频段中的 GSM-R 频率不会干扰公众使用的GSM网络。
（亮剑）
更多内容 →返回首页
其他精彩视频/资讯，请关注↓
@
