January 14, 2022

沪深交易所12天开出25张“罚单” 信披违规占比高

2022年,资本市场延续严监管态势。 1月12日,上交所对ST榕泰连发3份纪律处分,监管类型包括通报批评、公开认定、公开谴责。同日,上交所分别对2家上市公司出具监管函,原因分别是亲属构成短线交易和未及时披露日常关联交易重大合同履行重大不确定性。 《证券日报》记者据沪深交易所官网数据梳理,今年以来,截至1月12日18时,沪深交易所共开出25张“罚单”,其中上交所9张,深交所16张。从监管类型来看,上交所开出3份通报批评、3份监管工作函、1份监管警示、1份公开谴责、1份公开认定;深交所开出15份监管函、1份通报批评。从处分对象来看,涉及上市公司及控股股东、实际控制人、董监高等。 《证券日报》记者梳理监管处理事由发现,信息披露违规是多数公司的“犯规项”。 例如,1月11日,上交所连发3张“罚单”,分别以监管警示和通报批评的方式,对3家上市公司及相关人员违规信息披露问题予以监管警示及纪律处分。3家公司具体违规行为包括:上市公司及相关人员违规披露业务订单量、预测性数据等重要经营性信息;未及时披露相关公司重大诉讼事项;未完整披露一致行动人及其持股情况信息。 1月6日,深市4家上司公司及相关人员均因信息披露违规领罚。4家公司具体违规行为包括:未及时披露业绩补偿事项进展;一致行动人在合计持有5%上市公司已发行股份时,未及时通知上市公司予以公告;对外担保未履行信息披露义务;关联交易情况披露不准确。 此外,公司治理违规也是上市公司受罚原因之一。例如,深市一家上市公司因三会资料不完整、印章管理不规范、董事部分薪酬发放无书面依据、对外担保未履行审议程序和披露义务等多项违规行为,被深交所出具监管函。 “新年伊始,监管部门对上市公司信息披露违规行为呈现高压执法态势。”上海财经大学法学院副教授李睿在接受《证券日报》记者采访时表示,通过加大对上市公司信息披露违法行为的执法力度,不断压实上市公司董监高及大股东、实际控制人责任,能够促使上市公司及大股东讲真话、做真账、及时披露、规范披露,牢牢守住法律底线。同时,可以倒逼上市公司规范治理结构,净化资本市场生态,提升上市公司质量,为建设规范、透明、开放、有活力、有韧性的资本市场保驾护航。 北京中银律师事务所合伙人、律师郭利军在接受《证券日报》记者采访时认为,以严格监管措施倒逼上市公司及相关主体提升合规意识、自治能力,并就违法违规行为实施常态化监督问责,有利于切实保护投资者权益,进一步促进资本市场良性循环和健康发展。 南开大学金融发展研究院院长田利辉对《证券日报》记者表示,上市公司因违规行为领罚,可以警示后来者,形成不敢违、不能违和不想违的守法合规生态。上市公司及其相关人员也应清楚公司职责,牢记法规监管要求,防止违规行为发生。

沪深交易所12天开出25张“罚单” 信披违规占比高 Read More »

不满中国熔断赴华航班,美国扬言“采取行动”

奥密克戎在全球引发大规模感染潮,入境航班病例也不断上升,触发民航局熔断指令。自1月4日起,中国民航局多次发布熔断指令,暂停6个美国至中国的航班。今年以来,已有70架次中美航班遭取消。 对此,美国交通运输部威胁称,可能采取回应行动。 据民航局网站1月12日消息,1月11日,民航局向多个中外航班发出熔断指令。根据该指令,未来几周内,6个美国至中国的航班将被暂停。路透社称,今年被取消的中美航班已有70架次。 中国民航局网站显示,美国联合航空公司UA857航班(旧金山至上海)确诊新冠肺炎旅客7例,自1月24日起,暂停该航班(周一入境)运行2班。1月9日入境的南航CZ328(洛杉矶至广州)确诊新冠肺炎旅客10例;自1月31日起,继续暂停该航班(周日入境)运行4班。此外,因航班上出现阳性病例,民航局也暂停了法国、加拿大的6趟航班。 路透社称,疫情之前,中美之间航班约为每周100多架班次,如今降至每周约20班。飞行这条航线的美国航空公司有三家,中国有四家。三家往来中国的美国航空公司中,据《世界日报》报道,达美航空公司因未能应对清洁需求无法正常执飞,联合航空公司已被暂停两班,美国航空公司也在熔断边缘试探。 据统计,自今年1月6日以来,中国民航局已5次发布航班熔断指令,取消142架次入境航班,涉及美国、法国、加拿大、荷兰等多个国家。 面对大规模航班取消,拜登政府并未反思,而是发出威胁称,可能采取回应措施。据路透社13日报道,美国运输部(USDOT)的一位发言人称:“中国的行动不符合美中航空运输协议规定的义务。我们正在就此与(中国政府)进行接触,我们保留采取适当监管措施的权利。” 代表美联航、达美航空、美国航空和其他航空公司的贸易团体“美国航空运输协会”(Airlines for America)则称,美国航空公司正在“与美国和中国政府进行沟通,以确定对旅客影响最小的方案。” 根据民航局2021年4月发布的熔断政策,入境航班是否取消,与航班入境后7天内统计的境外确诊输入病例直接挂钩。入境航班确诊人数达到5例,将引发熔断措施。具体如下: 1。 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的,可从以下两种限制运行的方式中自主选择: (1)航班熔断措施:自航班入境的第四周起,暂停该航班运行2周,并取消奖励航班; (2)控制客座率运行措施:自航班入境的第四周起,限制该航班以不高于40%的客座率运行4周,并取消奖励航班。 2。 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例的,自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周,并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的,当周立即熔断,累计暂停运行8周。 3。 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的,当周立即熔断,暂停该航班运行4周。 而自去年12月以来,奥密克戎席卷美国,美国新增感染人数飙升至历史最高水平。1月3日,美国新增新冠确诊病例突破100万例,创下了单日新增确诊病例数的世界纪录。1月10日,美国新增确诊病例达到惊人的113万例,再次刷新全球纪录。 “航班熔断政策一直没变过,奥密克戎全球大流行导致乘客里病例相应增加是个比较正常的情况”,民航工作者张仲麟告诉观察者网,奥密克戎传染力极强,相应地,航空公司也应当进一步加强闭环管理和消杀措施。 为应对感染病例激增,1月4日,中国驻美国大使馆网站也修改了入境中国规定,自1月13日起,乘客需在乘机前第7天进行核酸检测,并进行7天健康监测。在起飞前48小时,需在两家不同的指定检测机构进行核酸检测。 “美国大规模航班取消,这都是美国防疫不力导致的恶果。”张仲麟表示,“美国方面不反思自身防疫拉胯,反而把脏水泼别人身上,无疑令人不齿。”

不满中国熔断赴华航班,美国扬言“采取行动” Read More »

政府被要求与大马认真商讨边境洪水问题

政府被要求与大马认真商讨边境洪水问题

  【本报讯】来自北加省选区的斗争民主党系国会议员德迪(Deddy Yevri Hanteru Sitorus)于周三(2022年1月13日)在其声明中称,印-马两国就北加边境的河流管理和水流问题,预计将尽快进行沟通。   德迪称,他来到北加里曼丹是为了协助努努甘县洪水灾民。五条街道至少有1,374座房屋被洪水殃及。   德迪陪同社会部长丽斯玛哈丽尼(Tri Rismaharini)于2022年1月9日至10日前往现场视察和提供援助。他们都是斗争民主党地方理事会主席。   由于进行视察工作,两人未能出席在雅加达举行的斗争民主党成立49周年庆典活动。 也可阅读:因为 Omicron 变体病毒株,佐科维的部长取消这项政策!   根据在现场体验、与社区成员和当地政府官员会面,德迪说,洪水是来自源头在马来西亚境内的Sembakung河水泛滥成灾。 也可阅读:新冠肺炎确诊病例飙升,今天突然激增这么多人!   据传,丽斯玛哈丽尼和德迪乘舢舨到居民家运送援助物资的照片和视频,在网上疯传。   德迪要求政府根据北加人民的意愿,尽快与马来西亚进行密切沟通和协调,以解决当务之急的洪水问题,莫让印尼人成为洪水的受害者。 (松鹤) 更多内容:返回国际日报首页,查看更多 ↓      其他精彩视频/资讯,请关注、分享、点赞  ↓   @guojiribaoindonesia.official        @guojiribaoindonesia.official   @guojiribao.indonesia        @guojiribao

政府被要求与大马认真商讨边境洪水问题 Read More »

数字经济领域首部国家级专项规划出炉

2025年数字经济核心产业增加值占GDP比重将达10% 国务院日前印发《“十四五”数字经济发展规划》(以下简称《规划》),这是我国数字经济领域的首部国家级专项规划。《规划》明确,到2025年,数字经济核心产业增加值占国内生产总值比重达到10%,数据要素市场体系初步建立,产业数字化转型迈上新台阶,数字产业化水平显著提升,数字化公共服务更加普惠均等,数字经济治理体系更加完善。 《规划》从八方面对“十四五”时期数字经济发展作出总体部署,包括优化升级数字基础设施、充分发挥数据要素作用、大力推进产业数字化转型、加快推动数字产业化、持续提升公共服务数字化水平、健全完善数字经济治理体系、着力强化数字经济安全体系、有效拓展数字经济国际合作。 在优化升级数字基础设施方面,《规划》提出加快建设信息网络基础设施,推进云网协同和算网融合发展,有序推进基础设施智能升级。 在加快推动数字产业化方面,《规划》提出增强关键技术创新能力,加快培育新业态新模式,营造繁荣有序的创新生态。 此外,《规划》部署了包括优化升级信息网络基础设施、提升数据质量、培育数据要素市场试点、重点行业数字化转型提升等11项重点工程,构成了推动数字经济发展各项任务落地推进的重要抓手。 无锡数字经济研究院执行院长吴琦对《经济参考报》记者表示,《规划》的出台为我国数字经济的持续健康发展指明方向。下一步需推动数字经济的协调发展,加大中西部地区和农村、边远地区的数字基础设施建设力度,加强东部与中西部地区的数据资源对接、数据产业合作。加快推动消费互联网与产业互联网的协调发展,通过政策与市场双轮驱动,加快产业数字化转型进程。同时加强数据立法和数字平台治理力度,建立健全数字经济市场监管体系。 北京计算机学会数字经济专委会秘书长王娟对《经济参考报》记者表示,“十四五”时期,发展数字经济核心产业需大力发展5G、人工智能、工业互联网、高端芯片、高端工业软件等关键领域。与此同时,随着基础业态和关键技术的推进,围绕虚拟现实、绿色低碳、高端装备、生物科技等热点领域,数字产品制造业、数字产品服务业领域面向市场端的中小企业潜力巨大,这将成为数字经济未来发展的可持续性动力源泉。 围绕推动《规划》实施,国家发展改革委负责同志表示,将加大对数字经济薄弱环节的投入,建立支持数字经济发展的长效机制。同时,统筹推动数字经济试点示范,探索形成一批适应数字经济发展的经验做法和制度性成果,形成以点带面的良好局面。

数字经济领域首部国家级专项规划出炉 Read More »

网约车“拉活”发生交通事故,保险公司赔吗

【说案丨“新就业形态劳动者权益保护”个案微观】网约车“拉活”发生交通事故,保险公司赔吗 李先生是一名网约车司机,驾驶自家车在网约车平台进行接单服务。一天,李先生驾车“拉活”时与一辆小轿车发生了剐蹭,双方车辆都有损伤。事故经交警处理后,认定李先生负全部责任。李先生认为自己的车辆在保险公司已投保,所以保险公司应该承担赔偿责任。但保险公司却认为,该交通事故发生在李先生“拉活”期间,不属于商业险赔偿范围。 近日,北京市海淀区人民法院依法审理了这起赔偿案件。   【案情回顾】 据介绍,事故发生时,张女士驾驶机动车正常行驶在道路上,适逢李先生驾驶的小轿车对向行驶。因避让不及时,两车接触发生事故均受损,交警判定李先生负全责。因就赔偿一事未能协商一致,张女士查到李先生驾驶的车辆在保险公司投保,故将李先生及李先生车辆的保险公司诉至法院,要求李先生赔偿修车费24925元,保险公司承担连带赔偿责任。   【庭审过程】 庭审中,李先生对事故事实和交警的责任认定没有意见,同时,他认为自己驾驶的车辆在保险公司投保了,所以保险公司应该承担赔偿责任。 保险公司则认为,公司对事故事实责任认定及车辆保险情况无异议,但李先生驾驶的车辆在事故发生时,是在“拉活”,属于改变车辆使用性质而未通知公司,故不同意赔偿。 法院经审理后认为,李先生提供的保险单在“重要提示”显示:被保险机动车因改装、加装、改变使用性质等导致危险程度增加以及转卖、转让、赠送他人的,应通知保险人。机动车综合商业保险条款中“责任免除”部分记载,下列原因导致的人身伤亡、财产损失和费用,保险人不负责赔偿:(三)被保险机动车被转让、改装、加装或改变使用性质等,被保险人、受让人未及时通知保险人,且因转让、改装、加装或改变使用性质等导致被保险机动车危险程度显著增加。 经查,李先生所驾车辆本为非营运性质,但其擅自将车辆在某出行平台进行了注册并营运,事故发生当日亦有订单记录,显示为21单。李先生在张女士起诉前曾向保险公司提交自愿放弃索赔、注销案件申请书。   【审判结果】 法院判决保险公司在交强险的范围内对张女士的修车费承担赔偿责任,在商业险的范围内不承担赔偿责任,剩余赔偿责任由李先生自行承担。该案上诉后,二审维持原判。 以案说法 保险法第五十二条规定:在合同有效期内,保险标的的危险程度显著增加的,被保险人应当按照合同约定及时通知保险人,保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。被保险人未履行前款规定的通知义务的,因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故,保险人不承担赔偿保险金的责任。私家车本为非营运用途,车主将私家车注册为营运车辆,无论是拉客或是载物,均在一定程度上增加了事故发生的概率,应当及时告知保险人。 本案中,结合双方提交的证据,李先生在事故发生当天存在诸多营运记录,且保险公司《机动车综合商业保险条款》中明确记载车辆改变性质及使用用途而未告知保险人的不予赔偿。故对于保险公司就商业险部分的免责抗辩,法院予以采信。 在此提醒各位车主,在与保险公司订立保险合同时,应当仔细阅读保险条款,注意保险公司的免责事由。在车辆情况发生改变,包括但不限于改装、注册营运等项目时,应及时通知保险公司,以便在发生事故时能够顺利获得理赔。

网约车“拉活”发生交通事故,保险公司赔吗 Read More »

朝鲜再次成功试射高超音速导弹 金正恩到场观看

据朝中社12日报道,朝鲜国防科学院11日成功进行了一次高超音速导弹试射,朝鲜劳动党总书记金正恩观看并指导了这次试射。 报道说,从导弹分离的高超音速滑翔飞行弹头成功击中了远离1000公里水域的既定目标。此次试射目的在于最终确证新开发的高超音速导弹武器系统的全盘技术特性。 试射前,金正恩听取了国防科学院院长关于高超音速导弹武器系统的综合解说。他说,要从质和量两方面持续加强国家的战略军事力量,进一步大举加快升级军队现代化步伐。 这是朝鲜自去年9月份以来的第三次高超音速导弹试射,也是金正恩自2020年3月以来首次亲自到现场观看导弹试射。

朝鲜再次成功试射高超音速导弹 金正恩到场观看 Read More »

在曼达利卡摩托车大奖赛期间 佐科维指示不能出错

在曼达利卡摩托车大奖赛期间 佐科维指示不能出错

  【本报讯】旅游和创意经济部长善迪亚卡(Sandiaga Uno)提到,佐科维总统针对2022年印尼摩托车大奖赛/MotoGP国际赛车盛事做出指示,该赛车身盛事将于2022年3月18日至20日在西努省龙目岛曼达利卡赛道隆重举行。   善迪亚加强调,政府将尽最大努力为MotoGP做好准备。因为它被认为对旅游和创意经济有重大的影响。   善迪亚卡于周四(2022 年1月13日)的声明中说:“我们全力支持总统指示摩托车大奖赛务必成功举办,不能有出错的空间。” 也可阅读:纪伯伦被 UNJ 讲师举报腐败嫌疑   因此,政府进行周密的准备和人力资源培训,还有65天时间认真做好摩托车大奖赛锦标赛的准备。 也可阅读:佐科维将免费提供加强疫苗,此事是真的吗?   善迪亚卡说:“除了开发基础设施,我们还要准备创意经济的前期活动,还有创意经济产品,我们必须让摩托车大奖赛发出经济复苏的信号,希望这次摩托车大奖赛对当地社区产生影响。” (松鹤) 更多内容:返回国际日报首页,查看更多 ↓      其他精彩视频/资讯,请关注、分享、点赞  ↓   @guojiribaoindonesia.official        @guojiribaoindonesia.official   @guojiribao.indonesia        @guojiribao

在曼达利卡摩托车大奖赛期间 佐科维指示不能出错 Read More »

为啥人老先老腿?知道这五个真相 且行且珍膝

我们的膝关节是人体中最大的关节,当我们平地行走、上下楼和蹲起时,主要都是膝关节在发挥作用,膝关节的屈伸是完成上述动作的关键因素。 我们每个人的膝关节出现疼痛症状的时间会早于其他关节。到了50岁,膝关节或多或少有点疼痛,甚至有些人不到50岁,就出现了双膝疼痛。恰恰迎合了那句老话:“人老腿先老”。为什么恰恰是这么重要的关节更容易出现老化呢?如果我们知道了个中原因,就可以有针对性地去保养膝关节,预防老化性关节炎的发生。 真相一 用得多 运动需要控制量 人类在站立位的每一个动作,都离不开膝关节。行走、跑步、跳跃、蹲起,膝关节的作用必不可少。一般正常人,每天生活需要的步数为一万步左右,还不算锻炼的步数。所以膝关节在正常使用的情况下,就已经是多劳多损了。如果再有额外的运动,一定范围之内有强身健体的作用,一旦过量则会加速关节磨损老化。 每天双膝关节至少要屈伸并且是在负重的情况下屈伸10000次以上,再加上坐位和卧床时膝关节的屈伸活动,双膝关节屈伸次数应该在20000次左右。 膝关节这么“辛苦”,那么热爱运动的人、想要锻炼增强体质的人、想要运动减肥的人、糖尿病患者需运动控制血糖的人,怎么才能控制运动量,既达到锻炼的目的,还不至于加速膝关节的老化呢? 养护方案 我们运动的原则是——因人而异,因时而异;逐渐加量,适可而止。 每个人生来体质不同,骨骼、关节、肌腱、肌肉等运动组织,以及心肺系统强健程度不同,能够耐受的运动量自然不一样,也就不能用同一个运动标准来衡量每一个人。如何掌握运动量的大小呢?主要靠每个人自己的感觉。 进行每一种运动都可以,运动中身体没有不适感,运动后身体各部位没有疼痛感,可以有轻度疲劳感,第二天也没有过度疲劳、休息不能缓解的感觉,这时候的运动量就是合适的。随着体质的增强,运动量可以逐渐地增加。增加后,疼痛感和疲劳能较快缓解的,就是我们能够承受的有利于健康的运动量。 真相二 负担大 控制体重为它减负 人体活动度最大的肩肘髋膝四大关节中,膝关节位于低水平,所以膝关节承受的体重是这四大关节中最多的。 肩关节和肘关节位于上肢,除了上肢重量几乎不承担体重,所以上肢关节退变的速度较晚,关节面软骨磨损程度也相应为轻。但是膝关节与之不同,是典型的负重关节,可以说负重是膝关节的主要任务。尤其是,不仅要负重而且还要活动,比如蹲起时,股四头肌强力收缩,牵拉髌腱,进而加压髌骨,导致髌骨和股骨之间的关节面就要承受远远大于平时的负荷。 同理在我们上下楼梯时,髌骨和股骨之间的关节面软骨也承受了巨大的压力。下楼梯时股骨和胫骨之间的关节软骨还要承受身体下降势能的冲击,也就是体重加上冲击,所以下楼时对关节的损害更大一些。 养护方案 既然位置决定了膝关节的负重大,那么咱们能做的是控制自己的体重。胖人,也就是体重大的人,关节的负荷必然增加。反过来,要想降低膝关节的负荷,就必须减少体重。把体重控制在正常范围之内,膝关节没有额外的负荷,老化速度也就会减慢。 不过需要注意的是,对于体重正常的人,就没有必要再进行减重了。因为,体重也不是越轻越好,体重太轻也会影响关节的强度和稳定性。 比如,体重太轻的人,容易出现骨质疏松,那么由骨骼为主要成分组成的关节,必然强度受损。具体到膝关节,骨质疏松会导致内侧胫骨平台的软骨下骨强度下降,好比是房子的地基不牢,软骨下骨表面的软骨受力就会不均匀,进而导致软骨退化提前。 真相三 结构复杂 避免外伤影响关节牢固性 膝关节的结构复杂,其由股骨远端、胫骨近端和髌骨三部分骨性结构组成,骨性结构表面覆盖透明软骨,起到减少摩擦和缓冲应力的作用,相互之间形成髌股关节和股胫关节。胫骨和股骨之间存在半月板,是一种纤维软骨垫,作用是增加活动过程中胫骨和股骨之间的接触面积,稳定关节并且分散应力,减少冲击力;还有前交叉韧带和后交叉韧带,两者精妙配合维持膝关节屈伸过程中的稳定,如果这两条韧带有损伤甚至断裂,会导致膝关节不稳定,加速关节磨损老化。髌骨的远近端分别连接髌腱和股四头肌腱,膝关节两侧还有内侧和外侧副韧带。 上述的这些结构,有一个受损或是退变强度不够,都会影响膝关节的稳定性,进而加速关节老化。 养护方案 这一点是改变不了的,我们能做的就是尽量避免膝关节外伤。一旦受伤因其结构复杂修复困难,也不可能完全修复,必然导致关节的稳定性牢固性下降,关节老化速度也必然加快。 如果受伤,就需要充分休养,尽量做到关节最大程度的恢复,否则残留症状后更难处理。 真相四 皮包骨 注意保暖别受凉 用“皮包骨”形容膝关节的状态再形象不过了,其周围没有肌肉的保护。由于膝关节周围没有肌肉,皮肤韧带和关节囊等结构的厚度较小,则膝关节容易受凉。 受凉后血管收缩,必然导致血流量下降,造成关节及周围结构供养不足,关节磨损后不能及时进行新陈代谢修复,会导致关节软骨容易磨损,及滑膜水肿发炎。久而久之,膝关节不可逆的损害就形成了。 有人说,欧美人、俄罗斯人、日本人都没有穿秋裤的习惯,他们的膝关节也没如何不好呀?其实,这样做横向对比也存在一些争议,欧美人和俄罗斯人的种族体质与我们有较大差别,他们更加耐受寒冷;日本人,从出生开始无论何时都是光着两条腿的,也许是这样能够提早适应寒冷,他们的膝关节血管也适应了在寒冷状况下工作,而不会受冷收缩。 养护方案 我们国人的膝关节不能耐受寒冷,就必须注意保暖,特别是,随着关节的老化就更需要保暖了。这其实是关节养护中最容易做到的环节。 真相五 关节软骨不能再生 防患未然及时修复 膝关节里的关节软骨承受巨大的压力,冲击力、摩擦、不稳定、滑膜炎和营养不佳都会影响软骨的完整,久而久之软骨会皲裂、剥脱、缺失,而且软骨一旦损伤到一定程度,则无法再生。 养护方案 最好的办法就是不让关节软骨受损,或是强化关节软骨。目前临床上有补充关节软骨成分的药物,比如:氨基葡萄糖类、硫酸软骨素和硫酸角质素等。在关节软骨尚处在健康或轻度受损的状况下有一定的修复作用。这种修复作用有限,且因人而异。

为啥人老先老腿?知道这五个真相 且行且珍膝 Read More »

美国去年12月CPI同比上涨7%创近40年来新高

美国劳工部12日公布的数据显示,去年12月美国消费者价格指数(CPI)环比上涨0.5%,同比上涨7%,创1982年6月以来最大同比涨幅,凸显美国通货膨胀压力继续攀升。 数据显示,住房成本和二手车价格上涨是推动去年12月美国物价上涨的主要因素。当月,二手车价格环比上涨3.5%,同比上涨37.3%;剔除波动较大的食品和能源价格后,核心CPI环比上涨0.6%,同比上涨5.5%,为1991年2月以来最大同比涨幅。 美国总统拜登当天发表声明说,最新数据表明美国物价涨幅仍然太高,挤压了家庭预算,政府还有很多工作要做。通胀是一项全球性挑战,他将继续致力于控制通胀、保持经济强劲增长。 经济学家认为,美国通胀压力持续高企受到消费需求强劲、供应链瓶颈持续、薪资上涨、货币政策过度宽松等一系列因素影响,不大可能很快缓解。美联储上周公布的去年12月货币政策会议纪要显示,在美国经济走强和通胀水平不断上升的背景下,美联储可能提前加息,并在此后启动资产负债表缩减进程。

美国去年12月CPI同比上涨7%创近40年来新高 Read More »

You cannot copy content of this page