May 28, 2023

　　【本报讯】中央统计局发布了有关全国省区地方收入相关数据。根据上述数据的记录，在2022年期间，全国34个省份地方收入均有所提高，与上一年或2021年相比，34个省份的地方收入增加了21.09万亿盾。 　　根据记录，在2021年期间，印尼34个省份的地方收入达到166.45万亿盾，然后在2022年又增至187.54万亿盾。 　　根据中央统计局发布的数据报告，雅加达地方收入为最高，其次是西爪省、中爪省、东爪省和万丹省。 也可阅读： · 民调显示：公众选择副总统候选人是基于经验、成就、亲民和权威 · 踢球者：虽然有离队传闻，但格雷茨卡认为自己仍是被需要的 　　以下是五省区地方收入的详细数据： 　　（一）雅加达。2022年的地方收入达到55.66万亿盾为最高，其中45.7万亿盾是地方税收，8060亿盾是地方服务费和7930亿盾是地方财富管理收入。 　　（二）西爪省。2022年的地方收入达到21.36万亿盾，其中19.75万亿盾是地方税收，419.8亿盾是地方服务费和4230亿盾是地方财富管理收入。 也可阅读： · 印尼农业大学与首尔国立大学签署合作备忘录 · 政府设定2025年40万辆电动汽车目标 　　（三）东爪省。2022年的地方收入达到17.23万亿盾，其中14.23万亿盾是地方税收，1010亿盾是地方服务费和4430亿盾是地方财富管理收入。 　　（四）中爪省。2022年的地方收入达到16.36万亿盾，其中13.99万亿盾是地方税收，1190亿盾是地方服务费和5570亿盾是地方财富管理收入。 　　（五）万丹省。2022年的地方收入达到7.79万亿盾，其中7.28万亿盾是地方税收，202.8亿盾是地方服务费和529.6亿盾是地方财富管理收入。 （Sm） 更多内容：返回国际日报首页，查看更多 ↓    其他精彩视频/资讯，请关注、分享、点赞  ↓   @guojiribaoindonesia.official   @guojiribao.indonesia        @guojiribao

　　【本报讯】公共工程与民居部公路建设总署高速公路主任德利约诺（Triono Junoasmono）于5月26日通过书面方式表示，为提高全国物流系统的多模式互联性，也更高效地支持经济增长并加强竞争力，本部及属下高速公路建设机构持续完成高速公路的建设项目，因此高速公路的建设与生产性区域的发展有密切关系，如工业区、旅游区、机场和港口，使物流能顺畅无堵。 　　德利约诺透露说，高速公路的建设项目将逐年分阶段完成。截至2014年，已建成的高速公路全长790公里，2015年至2019年期间又成功完成1298公里，包括成为国家经济支柱的跨爪哇和跨苏岛的高速路段。 也可阅读： · 多吃这六种食物，降低关节炎风险 · 人造子宫年产3万婴儿，300多个基因可定制 　　他说：“在2020年至2024年期间，我们预定将有1367公里的高速公路已建成。从2020年至2023年期间，已建成的高速路段全长535.5公里，然后至今年底也将有13条全长309.78公里的高速路段开始通车，预计到了2024年将建成的高速路段达到3455公里。” 　　截至2023年年底将投运的新高速路段分别是芝冷易（Cileunyi）-双木丹（Sumedang）-达乌安（Dawuan）高速路第四路段至第六路段全长28.2公里，芝亚威（Ciawi）-苏甲巫眉（Sukabumi）高速路第2路段全长11.9公里，芝比东（Cibitung）-芝灵津（Cilincing）高速路第2路段全长7.7公里，芝芒吉斯（Cimanggis）-芝比东第2段高速路全长23.01公里，瑟邦（Serpong）-芝內雷（Cinere）第2段高速公路3.6公里，实格里（Sigli）-班达亚齐（Banda Aceh）高速路第5路段至第6路段全长13.2公里。 也可阅读： · 民调显示：公众选择副总统候选人是基于经验、成就、亲民和权威 · 气候变迁致河流干旱，亚洲多国面临能源挑战 　　瓜拉丹绒（Kuala Tanjung）-丁宜（Tebing Tinggi）-巴拉巴（Parapat）高速路第1路段至第2路段全长38.45公里，岩望（Pasuruan）-庞越（Probolinggo）高速路第4A路段全长8.57公里，雅加达-芝甘北（Cikampek）第2段南部高速路第三配套路段全长31.25公里，瑟邦-巴拉拉查（Balaraja）高速路第1B路段全长5.4公里，奇沙兰（Kisaran）-丁宜高速路全长47.6公里，民礼（Binjai）-朗萨（Langsa）高速路全长26.2公里和新邦印德拉拉雅（Simpang Indralaya）-普拉布穆里（Prabumulih）高速路全长64.7公里。 （Sm） 更多内容：返回国际日报首页，查看更多 ↓    其他精彩视频/资讯，请关注、分享、点赞  ↓   @guojiribaoindonesia.official   @guojiribao.indonesia        @guojiribao

　　【综合讯】政府对在 2024 年实现 14% 的发育迟缓率目标持乐观态度。人力资源建设与文化统筹部长穆哈吉尔·艾芬迪（Muhadjir Effendy）说，发育迟缓的减少是可以实现的，特别是因为 Covid-19 大流行已经消退。除此之外，穆哈吉尔继续说道，关于加速减少发育迟缓的第 72/2021 号总统条例也已生效。 　　穆哈吉尔于周五（2023 年 5 月 26 日）说：“因为去年在 Covid-19 大流行期间下降了 2.8%，而关于发育迟缓的总统令尚未生效。如今关于发育迟缓的总统条例已经生效，大流行已经消失了。” 　　政府的目标是到 2024 年将发育迟缓率降至 14%。根据数据，到 2022 年发育迟缓率将下降 2.8% 至 21.6%。 也可阅读： · 工厂纷纷迁移到中爪 被遗弃的地区命运如何？　 · 当 Pluit 店屋被拆除时，如今店主 “闹” 到邻组长办公室 　　“要在 2024 年实现 14% 的目标，未来两年需要减少 7.6%，或者必须每年减少 3.8%，直到 2024 年，”他说。 　　穆哈吉尔说，此时必须考虑的加速减少发育迟缓的挑战与政治年有关。 　　他说，在一些地区，加速减少发育迟缓的推动力是副区长，这在政治年代引起了区长的嫉妒。 　　即便如此，穆哈吉尔表示，政府将努力到 2023 年将发育迟缓率至少降低 3.8%。 也可阅读： ·

　　《日经亚洲》（Nikkei Asia）27日报导，越南政府预计在2030年前，将每年稻米出口量从710万公吨减至400万公吨，减幅高达44％。 　　据报导，越南是全球第3大稻米出口国，仅次于印度和泰国。越南政府在日期标註为26日、《路透》查阅到的文件中表示，将削减稻米出口量，目的是「促进高品质稻米的出口、确保粮食安全、保护环境及顺应气候变迁」。 　　越南的稻米出口收入去年达到34.5亿美元，但在2030年前将降至每年26.2亿美元。 　　然而，胡志明市一名稻米贸易商表示，虽然越南稻米产业因为气候变迁因素正在萎缩，有些农民转为种植其他作物或养虾，但（出口量大减）策略还是太激进了。 　　商人表示，尽管湄公河三角洲地区的部分农民已将部分农地转为果园，种植芒果、葡萄、波罗蜜和榴梿，但仍有广大面积的农地种植稻米。据了解，当地养虾产业兴起，是因为气候变迁造成海水位上升，加剧湄公河三角洲地带土壤盐化。 　　越南官方强调，会扩大稻米出口市场，以减少对任一国家的依赖。菲律宾一直是越南稻米最大买家，占越南去年稻米出口量的45％。2025年，越南60％稻米将出口至亚洲市场，22％至非洲市场，7％至美国，4％至中东，3％至欧洲。但到了2030年，亚洲市场将占55％，欧洲则占5％。 　　政府文件指出，寻求将稻米出口至对高品质稻米有高度需求，以及与越南签署自由贸易协定的市场。另一名贸易商则怀疑这个策略能够落实，指稻米产量是依据供需而定，而非政府决策。 　　根据越南海关数据，今年前4月越南稻米出口比去年同期上升40.7％，达到290万公吨。 更多内容：返回国际日报首页，查看更多 ↓    其他精彩视频/资讯，请关注、分享、点赞  ↓   @guojiribaoindonesia.official   @guojiribao.indonesia        @guojiribao