March 22, 2022

廖省：林越   《环球时报》报道，当地时间3月19日，匈塞铁路塞尔维亚贝尔格莱德(Belgrade)—诺维萨德段通车仪式隆重举行。塞尔维亚总统武契奇、总理布尔纳比奇、匈牙利总理欧尔班及塞尔维亚多名内阁成员出席仪式。中国驻塞使馆临时代办田一澍也出席通车仪式。 当天上午，武契奇总统、欧尔班总理等270余人在贝尔格莱德火车站共乘首发列车，33分钟后顺利抵达塞第二大城市诺维萨德火车站，之前两地的火车运行时间需要90分钟。塞尔维亚B92新闻网报道，超过一万人聚集在诺维萨德火车站外欢迎新列车的到来。 武契奇(Aleksandar Vucic)在仪式上说：“我们的高速铁路是由中国和俄罗斯朋友建造的，他们与我们共同建设了我们国家的未来。监督工作由德国人负责，车辆由瑞士人提供。”他说：“我们正面临巨大的动荡和危机，我们意识到铁路对国家的重要性。这是最安全、便捷的陆路运输系统。如果我们继续下去，整个塞尔维亚将与现代化的铁路联网。” 资料显示，匈塞铁路是中国—中东欧国家合作的旗舰项目，也是中方共建“一带一路”倡议与欧洲发展战略对接的重大项目。匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯(Budapest)。铁路全长约343公里，其中塞尔维亚段183公里。此次开通的“贝诺段”长80公里，开通运营后，列车最高运行时速由50公里提升至200公里。 匈总理欧尔班(Orban Viktor)祝贺“贝诺段”通车，“这是你们伟大的一天，我们匈牙利人真诚祝贺你们。”这条铁路将匈塞两国人民更紧密地联系在一起，希望早日实现全线通车，“我们落后你们一点，你们进步更快，但我承诺，2025年铁路全线将投入运营”。 与塞尔维亚段相比，匈塞铁路匈牙利段的160公里建设滞后，去年10月才举行奠基仪式。据了解，这两年的新冠肺炎疫情对匈塞铁路的进展产生了不少影响，但负责塞尔维亚段的中国企业一直在施工。匈牙利段启动较晚，又面临国内反对派的挑刺和欧盟方面的审查。今年4月，匈牙利将举行大选，有分析认为，匈塞铁路可能将迎来实质性的进展。 《中国日报》于21日报道，中国国家铁路集团有限公司负责人介绍，匈塞铁路塞尔维亚境内贝旧段自2018年6月开工以来，企业积极克服新冠疫情冲击、劳动力资源紧缺、建设物资供应不足等困难，多方调集施工人员和机械进场作业，科学有序推进工程建设，为贝诺段如期建成运营奠定了坚实基础。铁路将便利沿线民众，促进旅游开发、城市化建设；打造中欧贸易国际大通道、助力共建“一带一路”高质量发展，具有十分重要的意义。 至于匈牙利段的铁路建设又为何滞后呢？《金融时报》于2017 2月20日报道，欧盟正就贝尔格莱德—布达佩斯铁路项目开展调查。欧盟希望查明，此项大型运输项目，是否经过公开招标流程。欧盟需评估该项目是否符合欧盟法律，并与相关国家政府开展对话。 作为欧盟成员，匈牙利受欧盟采购法律管辖，欧盟成员国招标是全球公开，按照《欧盟公共采购法》进行。2015年，基于多年来的互信及良好关系，中国与匈牙利达成的协议明文规定，双方制定公司就铁路项目开展合作。匈牙利政府表示，已与中国签约，并在附件中就如何符合欧盟采购法律进行了说明，在签约之前与欧盟就附件内容进行了磋商。 布达佩斯考文纽斯大学助理教授达玛斯(Tamas Matura)称，该项目是一带一路规划的重大工程，是欧洲陆海快速通道的一部分，可联通中国所经营的希腊港口。若项目失败，中国将难以实现从希腊比雷埃夫斯港出口的计划，难以深入进军欧洲、非洲和其他国家。 据报道，2020年5月19日，匈牙利议会以133票对58票通过了匈塞铁路（布达佩斯——塞尔维亚贝尔格莱德）铁路发展法案。匈牙利段160公里项目中使用的设备、材料和技术都符合欧盟和匈牙利标准，经过认证后，中国铁路设备和技术首次在欧盟市场使用。而中匈企业联合体经过公开招标的程序，成为项目主承包商并签署EPC合同。 展开欧洲地图可以看到，匈牙利和塞尔维亚都是内陆国家，没有出海口。如果布达佩斯的铁路通到贝尔格莱德，再南下经过马其顿(Macedonia)可以抵达希腊比雷埃夫斯(Piraeus)港；这个欧洲第5大港是中国“一带一路”的一颗明珠，对匈塞两国的出入口经贸大有裨益，是“互利共赢”的宏图。希望相关的国家能团结合作，让经济腾飞、民生富裕。

自2017年起，中国游客已超过澳大利亚成为当地游客拜访最多的国家。但在两年的疫情期间，更多的学者们开始关注未来中国游客在巴厘岛的趋势和特征，尤其是如何开发特色旅游产品来迎接中国游客等已成为比较关注的问题。近日，《国际日报》专访印尼乌达亚娜大学旅游孔子学院森达院长（I Made Sendra ），就关于中国旅游业及未来如何拉动等问题进行咨询。 问：您是否可以总结和分享中国游客在此之前的主要特征？   答：据学院网上问卷分析，疫情前中国游客到巴厘岛主要来自中国中部地区，并以女性职员为主。其旅行的目主要是休闲度假，对巴厘岛自然景观，尤其是海边阳光较感兴趣。游客的旅行信息来源主要来自互联网和朋友推荐。此外，首次行程一般为 3 晚 4 天至 6 晚 7 天，平均消费大概在Rp.9.000.000（约4500元），以上各点可归纳表明中国游客具有大众旅游的特点。但中国游客受旅行社的控制较大，其往往以低价销售成团；期间旅行仅限中国大陆开设的餐厅和商店，因为直接用微信支付的交易方式也造成了一些负面的影响。 问：未来将如何拉动中国游客？   答：首先，旅游源区和旅游目的之间挖掘并建立历史遗产和文化要素的相似性，如印尼华人过春节的传统方式来吸引中国游客； 第二，还需通过大使馆和总领事馆等双边政府协助建立更多的“姐妹城市”，巴厘岛目前已和海南、云南成为结交的姐妹城市，希望未来有更多新的姐妹城市能提上合作的议程；最后，通过高校的教育合作及艺术代表团的交流。疫情前，南昌大学和南昌师范大学就与印尼乌达亚娜大学旅游学院经常进行学生互派交流，产生了非常积极的效果，也希望疫情后这些莘莘学子们能为宣传更好的巴厘旅游业助一臂之力。 问：未来中国游客的特色产品应该如何设计？   答：未来适合中国游客的特色旅游产品核心需与文化和遗产相融合，具体可列为三种开发模式： 第一、民俗社区式：将当地具有中国历史的背景故事向游客们讲述和宣传，让游客们更好地融入到“历史文化之旅”中，如乌伦达奴寺（Ulun Danu Temple ）寺的民间传说Jaya Pangus国王和来自中国的江青薇王后就是一段美丽的中印婚姻史；第二、情感纽带式：更好地宣传与中国相似风俗和习惯巴厘村落，让中国人与巴厘岛的情感能够更紧地相融。比如巴东县北部典型的中国华人村— Carangsari村，此村的华人社区婚庆典礼就可作为一个文化观赏点来进行宣传，但目前前往此村仅为了漂流，几乎很少有人知道存在着美丽典型的中国寺庙；第三，故事讲述式：在巴厘岛各著名景区添置8-10分钟的视频，并用中文字幕来正确讲述正确景点的概况和历史让中国游客们能进一步走进当地华人的历史。   最后，森达博士谈到发展未来中国游客在巴厘岛的旅游业归根至底需重视“内在”价值，尤其是要通过历史和文化来推动。正如中国目前实施“一带一路”的计划，巴厘岛可在“一带一路”后再加“一遗产”3个字，来共同打造未来的“新巴厘”。   本报记者 叶露

3月19日，中国外交部副部长乐玉成在出席清华大学主办的第四届战略与安全国际论坛上表示，“印太战略”与欧洲的北约东扩一样危险，如任其推行，最终会把亚太推进火坑。   这不得不让人想到美国政府在2月11日推出的升级版《印太战略》报告。作为拜登政府任上首份《印太战略》报告，用大量笔墨渲染所谓中国威胁，宣称中国“综合利用经济、外交、军事和技术实力来扩大地区影响力”，“对印太地区稳定、繁荣构成挑战”。   报告还刻意强调南海的安全和秩序，拜登政府声称中国在南海“欺凌”周边国家，美国将支持在南海建立“基于国际法规则”的秩序。除此之外，还数次提到将与东南亚国家提升海上行动和海域态势感知的能力，并提出“印太经济框架”，试图通过产业链重塑来弥补其在该区域的经济短板。   显然，美国正在努力抓住并挑动越南、菲律宾、马来西亚、印尼与中国在南海存在的岛礁领土主权、海洋管辖权主张及油气、渔业等经济利益的分歧。部分周边国家指望利用美国来实现其自身在南海主张和经济利益最大化，也不可避免地会选择性配合支持拜登政府的南海新策。但印太地缘政治、经济秩序演变的客观规律，使得拜登政府的印太战略难以跳出“设想很美好，现实跟骨感”的宿命。   一方面，美国低估了中国与南海周边国家关系的基础，夸大了南海争端在地区国家间关系中的重要性。   拜登政府虽然提出了构建“印太经济框架”构想，试图抵消东南亚及域外国家对军事安全合作影响经济利益的担忧。但事实上，美国忽略了中国在印太地缘经济影响力持续上升的现实和历史发展的客观规律，对中国与东盟国家30年发展成就缺乏客观的评估。   中国不仅是东盟最大的贸易伙伴，同时也正在成为本地区的技术创新和人才培养的引领者，《区域全面经济伙伴关系协定》等正在加速提升本地区供应链、产业链的一体化水平。因而，就当前而言，基于理性综合利益计算来作出决策的东盟国家不会轻易牺牲与中国经贸合作的巨大利益，在政治和外交上“选边站”。尤其是美国的“蓝点计划”等“画大饼”式的区域经济合作倡议令地区各国印象深刻且心有余悸。   此外，东盟国家对“南海问题”只是中国与东盟及其成员国双边关系中的“一部分”有着充分认识，对避免因“小”失“大”有着足够的共识。美国试图利用南海问题撕裂中国与东盟国家已建立的牢固纽带关系注定无法得偿所愿。   另一方面，美并未充分意识到印太多数国家对大国权力竞争的厌恶及其可能引发冲突的强烈担忧。   从特朗普政府时期，新加坡、马来西亚、印尼、韩国等国的反应看，美国本能的视盟友和伙伴为遏制中国的“利益共同体”与客观事实并不相符。尤其是东盟国家已一再重申对大国权力竞争及其可能导致意想不到结局的提醒、忧虑和劝阻。   拜登政府的印太战略从美国维持地区霸权单方面利益出发，在大多数领域将中国摆在权力竞争的“对立面”。尤其是在南海问题上，摆出与中国“不惜一战”和“不达目的誓不罢休”的架势，显然与东盟多数国家致力于与中国一起维护南海和平稳定的初衷相悖。因而，有理由对拜登政府新战略框架下的南海政策能在多大程度上受到域内国家的支持和配合提出质疑。   但与此同时，我们也需要高度关注美国正试图“碎片化”南海安全秩序的态势。   正如美国白宫官员坦言，“我们认识到改变中国的能力有限，因此试图塑造围绕中国的战略环境。”为此，美国提出“共同行动”的口号，并对南海域内盟友和伙伴释放出巨大的“诚意”，不仅要深化与传统盟友菲律宾和泰国的联系，还将印度尼西亚、马来西亚、新加坡、越南通通视为关系密切的伙伴，同时表示将鼓励盟友、伙伴加强彼此间联系，甚至明确提出探索“四国集团”与东盟合作的机会。   多年来，以东盟为中心为地区安全架构为南海的和平稳定起到了巨大的积极作用，是南海虽有争端但可持续管控的重要保证。然而美国新战略所明示的“小多边战略”，尤其是根据不同利益关系组建的、有针对性的“小集团”，正在撕裂东盟主导的南海地区安全架构——一个个盘根错节的“小多边机制”将加速南海安全秩序新局面形成，这一点值得格外警惕！   （本文作者：陈相秒，中国南海研究院世界海军研究中心主任。文章首发于中央广播电视总台南海之声头条号）

安德列阿斯·玛尔约多（ANDREAS MARYOTO）   自从在媒体上曝光以后，“家庭主妇”立刻声名大噪，朱丽叶的菜谱成为广大家庭主妇的烹饪指南。因为烹饪爱好者众多，《明星周刊》所属的金达有限公司在1957年5 月将她的菜谱以《烹饪能手》为名集结出版成一本书。至1966 年，这本书再版了11 次。1965 年，应忠实读者要求，她又出版了《烹饪能手》第二册。几年后，朱丽叶在万隆开设了一家名为“家庭主妇”的餐馆。她综合了各大菜系的特点，如印尼菜、中国菜以及国际菜。在20 世纪80 到90 年代，很多华人都活跃在美食界。他们出版书籍，开设烹饪课程，成为知名主厨。   妮拉·莎莉也出现在那个时期。她在1950 年3 月26 日出生于雅加达一个张姓家庭（Wresti，2008），是公认的印尼菜肴烹制的专家。她开设烹饪课程并出版烹饪菜谱。她的名字后来更是家喻户晓，因为她是首位名字被载入世界吉尼斯饮食记录大全的印尼女性。妮拉曾三次入选吉尼斯纪录，第一次是1987 年，制作了一个高达12.6 米的十六层圣诞树蛋糕；1989 年，制作了高达23.68 米的泗水英雄纪念碑蛋糕；2008 年，制作了高达33 米的圣诞树蛋糕。     那个时期出现且直到现在仍耳熟能详的名字还有威廉·旺梭，出生于1947 年，出生地玛琅。他的父亲是从事电影与摄影业工作的黄世华（Wong See Hwa）。威廉将制作国际菜和印尼菜的烹饪技能结合起来。得益于出色的烹饪才能，他不仅发展了饮食事业，开设了一家餐馆，还将印尼美食向世界各国推广，如印尼椰浆干烧辣味牛肉、黄姜饭。因他不遗余力地向国外推广印尼菜，旅游部曾给他颁发一个奖项以表彰他的贡献。   在国际社会上，威廉声名远播。他曾经获得2001 年法国农业部的奖项“农业功绩勋章骑士”和2009 年度“韩国在印尼旅游大使”称号。直到现在，他仍然积极地在印尼国内的各个地区寻找美食，将其推介到国内外。   如今，很多年轻的华人主厨都具有国际交流经验，经常在各大媒体上出现。他们能够将当地美食、华人美食和欧洲美食相结合，展现出各自的风味特色。他们的存在使印尼菜更加丰富多彩。     这些年轻人还通过在新加坡、香港特区、美国、澳大利亚和欧洲各国经营餐馆，把印尼美食传播到世界的每个角落。这些餐馆大部分并不提供中餐，即便有，也不是主菜。他们会提供各式各样的印尼菜肴。   通常，他们在异国他乡求学时，开始进行这项事业。一开始，他们只是为了满足自己和朋友们的需要而制作各种食物。受自身商业直觉的激发，这类活动逐渐萌生了开办餐馆、做生意的念头。以一名来自棉兰的华人大学生为例，由于他经常帮忙召集印尼学生聚会，在德国求学时，他开始经营餐馆生意。随着越来越多印尼游客和学生到德国游玩求学，他创办了一家印尼菜馆。印尼炒饭、加多加多菜、印尼香辣炸鸡、印尼椰浆干烧辣味牛肉和炒面等经典印尼菜式也在不同国家出现。   移民代表   在印尼饮食界，华人是不可忽视和不可抹杀的存在。他们的祖先不仅带来很多食材和菜谱，还曾为印尼菜的发展指引方向。他们不仅把祖传的中华美食发扬光大，还将印尼传统美食在努山达拉和国际上推广扬名。华人，成为印尼美食传播到世界各国的重要代表。 （原载《华人在印尼民族建设中的角色和贡献（第二册）》。本篇完）