最近几週亚洲工厂关闭、能源短缺和港口容量限制的情况舒缓，美国主要零售商也表示，已经进口大部分假期所需的商品，海运费率已从创纪录的水平下滑，全球供应链困境开始消退迹象。
尽管如此，企业主管和经济学家表示，消费者对商品的强劲需求、美国持续的港口拥堵、卡车司机短缺和全球运费上涨等因素仍继续影响经济复甦，预计明年才能恢复更正常的营运。
目前洛杉矶和美国最大的亚洲进口门户长滩港口等待卸货的船舶数量增加，但仍徘徊在创纪录水平附近。航运和零售业主管表示，他们预计美国港口的积压订单将在2022年初结束，届时假期购物季过后，以及年底与1月许多工厂将关闭一週，从而减缓产量。
最近几週跨太平洋运费下降，但根据Freightos波罗的海指数，本週运费上涨约5%，至每 40英尺货柜约14700美元，仍是去年同期水平的3倍多。
牛津经济研究院亚洲经济部主管Louis Kuijs表示，全球供应链问题最糟糕的时期已经过去。该研究机构对45个经济体的专家进行一项调查发现，几乎所有人都认为供应链中断已经或将在今年最后一个季达到顶峰。
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