（本报讯）印尼投资统筹机构(BKPM) 表明，政府开放打捞沉船货物(BMKT)投资或水下宝藏的原因之一，是因为在印尼水域的宝藏盗窃行为猖獗，如果不立即打捞上来，担心沉船中的宝物成为窃贼目标，被继续洗劫损失一空。
最震惊的一件事是，澳大利亚公民迈克尔·哈彻（Michael Hatcher)的所作所为。政府承认疏忽了。迈克尔·哈彻成功打捞一艘名为“格尔德米尔森”号（Geldermalsen）的东印度公司（VOC）商船。那艘商船几百年前在邦加(Bangka)水域遭遇沉船；迈克尔·哈彻在荷兰佳士得（Christie）拍卖行以1700万美元（约合2200盾）的价格拍卖了他打捞出的水下宝藏。
星期五（5月3日）投资统筹机构(BKPM) 解除管制部副主任尤利奥特（Yuliot)声称：”‘格尔德马尔森’号事件是因为我们的疏忽，而使人震惊的事。”
根据海洋渔业部海洋资源管理局的数据，打捞沉船货物(BMKT)的经济潜力相当大。根据记录，印尼有463个打捞沉船货物点，经济潜力达到96亿美元，或相当于127.6兆盾（1美元兑换14，359盾）。然而，其中只有25%的已对其进行调查，只有大约3%的已被打捞及开发。我们假设佳士得拍卖行的基准为每分 2000 万美元，那么计算出的估计价值就是那个数目。
打捞沉船货物的经济潜力促使政府取消五年前实施的禁令，并在未来重新制定其政策和管理。然而，这并不意味着外国人或私人公司可以直接申请许可证和进行水下寻宝。因为，原则上打捞沉船货物（BMKT）由国家控制，所以只能由政府来完成任命。
“如果政府需要，而且有一家公司申请，政府也想筹集打捞沉船货物的资产，那么必须有许可证。也要协商将来打捞结果多少部分归政府，多少是归私人。这一原则与权益相同，”尤利奥特解释道。
尤利奥特还说，任命任何国内外投资者打捞都是一样的，不需要质疑。
通常，如果政府分配给私营部门，首先从历史价值来看，首先提出这些商品。然后，经济价值，有多少私人部分的政府有计算，”他补充说。
(亮剑)
