【本报讯】印尼企业家主协会（Apindo）主席哈里亚迪（Hariyadi Sukamdani）建议政府推迟明年禁用超大超载卡车的政策。
在推迟期间，他建议政府进行一些干预，这对防止货物运输成本增加很重要，最近由于燃料价格上涨，运输成本一直在增加。
哈里亚迪于周日（2022年11月27日）说：“一次运输的容量是 4吨，现在（2023年零超大超载之后）是2吨。所以有2趟或2次费用，成本昂贵。我建议先推迟政策，先完成过渡期。”
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自2018年正式宣布以来，印尼2023年零超大超载计划实际上已经推迟了好几次。
然而，拥有商品的企业家和卡车企业家，还没有准备好遵循这项政府的政策。
因此哈里亚迪建议政府可做两件事来帮助卡车企业家。特别是在标准化尺寸和修改货运车队方面。
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首先，通过激励计划，给予的激励也必须明确。政府可通过利息补贴或其它方式进行干预。
第二，向卡车运输公司提供宽松时间，让他们改造他们的车队。
他认为这两项干预措施，可帮助卡车运输公司以及货物企业家更好地准备面对禁止重型卡车的政策。
（松鹤）
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