【本报讯】雅万高铁项目成本因开始时出现各种意外需求而增加，其中之一就是征地成本。另一个因素是项目在工作期间出现价格的变化。
一位知情人士3月23日周一披露，成本比初始价值60.71亿美元高出23％，是因为可行性研究中的某些计算不准确。国家战略项目进行的可行性研究，尚未包括征地时间表，因此难以预测竣工。随着征地的延误，商品价格继续上涨。
他说：“这是一个直接因素。还有大流行造成的间接因素。”
尽管项目中的75％资金是国家开发银行提供的贷款，但在建设过程中产生的额外费用，必须由印中高铁公司承担。
目前，印尼政府通过 Pilar Sinergi Indonesia国企财团，持有印中高铁公司的60％股份。
四家持股国企分别是 Wijaya Karya 上市公司（38％）、Kereta Api Indonesia有限公司和Perkebunan Nusantara VIII有限公司各占25％、Jasa Marga上市公司（12％）。
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中国财团北京雅万高铁有限公司持有印中高铁公司的40％股份。
印尼运输社区列车论坛主席阿迪迪亚（Aditya Dwi Laksana）透露,由于许多问题困扰了该项目，雅万快车的投资成本将继续上升。
洪水袭击了项目沿线的多个地点，迫使公司重新布置排水系统。成本超支也由于工伤事故导致项目的延误。
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由于新冠肺炎大流行期间工人的流动受到限制，项目成本也就增加了。他说：“在假定固定成本的情况下，即使停工，仍按计划支付工资，这肯定成了新的费用。”
（松鹤）
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