当特斯拉甩下一张2.9万-4.8万的大额优惠券时，中国人对特斯拉的热情还是被引爆了。降价仅3天时间，特斯拉就揽获了3万份订单，真的卖爆了！
在去年12月底的时候，特斯拉手里的订单量就已经见底了，许多特斯拉销售直接卖现车，而特斯拉上海工厂也停工了一周。但谁都没想到，刚刚进入2023年，特斯拉就丢出来一个大招，逆势降价。
在特斯拉降价前，国内新能源汽车的主流舆论是涨价，各大车厂统一的理由是：电池成本上涨。
特斯拉这波降价狠狠地打击了国产新势力涨价的苗头。但特斯拉降价冲击更大的不是新能源汽车，而是传统燃油汽车。
特斯拉降价率先干翻的不会是造车新势力，而是传统燃油车中的二线豪华品牌。队长预计，未来3-5年内，沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、林肯等二线豪华品牌的市场份额都将面临大幅萎缩。
这正应了互联网行业中那句经典的台词：“干掉你的，往往不是你的对手。”特斯拉正在用价格战降维打击传统燃油车的生存空间。2023年，将是电动汽车和传统燃油车的重要分水岭。
来源：牲产队
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