美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)计划在今年4月为2027年及未来车型设置最新版燃油经济性标准，这意味着美国道路上出现的新车将从此洗心革面。
图：路透社截图
周二，NHTSA代理局长卡尔森(Ann Carlson)表示，该机构计划在4月底之前公布提案，并在一年内敲定。该提案将包括监管备选方案。
美国环境保护署(EPA)表示，计划在今年3月前，从2027年到至少2030年，推出更为严格的车辆温室气体排放标准。
这不免让人联想到，新规定是否与加州大力推广零排放汽车，并在2035年前逐步淘汰新型汽油动力汽车的努力相一致。
加州空气资源委员会执行官史蒂文·克里夫(Steven Cliff)称，联邦政府应该“考虑与我们的规定相同的严格程度”。克里夫去年9月前曾担任NHTSA局长。
他说，“到2030年，我们将实现68%的零排放，因此燃油经济性标准建模至关重要。”
美国总统拜登希望到2030年销售的所有新车中，有50%是电动或插电式混合动力车型，但他并没有表示支持加州2035年的计划。
2020年3月，川普的共和党政府将时任总统巴拉克·奥巴马的标准降低至到2026年每年只增加1.5%的效率。这远远低于奥巴马提出的每年5%的增长。拜登政府在2021年推翻了川普的行动，并要求相关机构开始制定下一轮更严格的规定。
今年3月，NHTSA对不符合平均燃油经济性(CAFE)要求的展开大规模处罚。车企纷纷表示，罚款增加可能会使他们每年至少损失10亿美元。
来源：路透社
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