（雅加达讯）来自印尼万隆理工学院 (ITB) 和 Sebelas Maret 大学 (UNS) 的专家阐释了印尼加速电动汽车转型的战略，这被认为对印尼通过国家自主贡献 (NDC) 减排来改善气候变化和全球变暖、以及帮助政府实现到 2060 年减少净零排放的目标都至关重要。
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据ITB 电能转换实验室负责人 Ir Agus Purwadi MT 博士在雅加达的一次讨论中说，事实上，因为是一个群岛国家，所以印尼受气候变化影响的风险最大。据介绍，减排最大贡献者包括能源、交通和工业，因此减少与这三个部分相关的车辆排放非常重要，“从油井到车轮…..如果发电厂到生产过程都是绿色的，那么电动汽车 (EV) 可以是零（碳排放）”。
他进一步说，要在印尼加速电动汽车的发展，必须做的一件事就是自然采用电动汽车，例如将手动变速器（MT）的传统汽车（内燃机/ICE）过渡到自动（AT）。除此，像政府在 2013 年所做的那样，可以创建一个类似 LCGC（低成本和绿色汽车）的电动汽车计划。
他又指，LCGC计划已被证明能够提高人们购买汽车的兴趣，从而提升汽车销量,。然后，考虑到目前正在开发的电动汽车电池通常是针对有四季的国家，因此要加强印尼电动汽车电池的研发， “无论印尼的电动汽车品牌如何，要建立更具竞争力的生态系统，电池都应该在印尼制造。”。
与此同时，PUI-PT UNS电能存储技术专家Prof. Ir Muhammad Nizam ST MT PhD也补充说，电池是电动汽车的心脏，世界电池技术的增长迅速，因此印尼需要掌握最新的电池技术。他说，锂离子电池是电动汽车的未来燃料。因此，尽管印尼拥有镍、钴、锰等电池原材料，但对锂资源的掌握也很重要。 他表示，澳大利亚是锂原料的良好来源。此外，电池寿命和废旧电池回收也是同样需要注意的问题。（小麦）
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