2021年4月22日，由中国中铁印尼雅万高铁项目一分部六公司工区承建的共计9座桥梁，2588根（共12.6万延米）的钻孔桩施工顺利完工，标志着管段内主线桩基的全部完成，为雅万高铁实现早日通车的目标奠定了坚实基础。

桩基施工前期因受现场自然环境、地形地貌影响，许多墩台位于山坡、稻田地，部分临近河道、既有铁路、高速公路及居民区，造成施工便道及钻机平台维修难度大、风险高的不利因素，导致开挖及换填山皮石方量增大；且桩基施工面积大、范围广，沿线经过多个地区、村庄，桩基施工红线用地无可避免的存在争议，为稳步推进桩基进场施工带来了巨大阻力。

中国中铁印尼雅万高铁项目一分部六公司工区发扬“勇于跨越、追求卓越”的中铁精神，面对诸多困难，层层分析、抽丝剥茧，将难题分解，逐个击破。在施工过程中遇到与设计不符的特殊地质，根据实际情况，通过对桩基施工的科学组织、合理安排、规避风险、紧盯安全质量等措施，针对不同地层、桩径、桩长选择匹配的机械，适时调整工法，先后克服2.0m大桩径安山岩及火山角砾岩地层钻孔难、细砂和粉砂地层塌孔、承压水地段塌孔等问题，极大地提高了桩基施工功效，加快了桩基施工进程。

施工范围内的DIK1114特大桥红线用地临近居民区，部分红线用地在居民区范围之内。在保障居民利益的前提下，为提高桩基施工效率，在严格遵照印尼政府关于居民区红线用地的法律法规基础上，六公司工区安排专人负责向每一位住户作解释工作，为该区域桩基施工争取到最大许可工作时间，实现了桩基任务“早进场、早施工、早完成”的目标。

针对临近既有铁路处的桩基施工活动，为切实保障一线施工安全，不影响铁路运行，六公司工区安排了4名专业安全防护员24小时轮班盯控，严格按照铁路局的规章制度展开施工；雨季期间，时刻关注天气信息，对灌注工作做统筹实时安排，避开雨天灌注，以防降低功效；

桩基施工属于开放式施工，在当前严峻疫情的不利外部条件下，沿线部分施工现场已是疫情红色重灾区，六公司工区在对参建员工做了充足完善的防疫措施前提下，同时义务协助当地政府加大对沿线村落的疫情防控宣传力度，向防疫物资短缺的地区捐赠防疫物资，力争为参建员工创造安全的施工生产环境，为沿线防疫工作担负起大企业应承担的社会责任!

（供稿：中国中铁印尼雅万高铁项目一分部六公司工区 文字：张永利 董利军 方绍雄 侯伟）