（本报讯）普利司通(Bridgestone)拥有 90 年的轮胎行业经验，是可持续流动性服务和高级解决方案的全球领导者，已宣布与荷兰流动创新公司 (Lightyear) 建立独家合作伙伴关系。在此次合作中，普利司通为全球首款远程太阳能电动汽车“光年一号”（Lightyear One）制造了特殊轮胎，将于今年底上市。
与大多数电动汽车不同，Lightyear One 的续航里程为 725 公里，这是前所未有的。“光年一号”也是第一款比已经上市的电动汽车节能3倍的电动汽车。这辆车的能量将直接通过一个大的太阳能车顶的阳光充电，以及尽量减少二氧化碳的排放，并能够最大限度地提高电池充电时的效率。
为了实现如此卓越的性能，Lightyear 已经跨越了当前技术的界限，该技术采用迄今为止生产的任何汽车的最佳空气动力学系数进行设计，并在各种车辆设计方面进行了重大改进。为了支持这种独特的性能和进一步提高效率，Lightyear 需要提供极低的滚动阻力和轻轮胎，以节省电池寿命，最大限度地提高车辆里程，并减少对环境的影响。
普利司通通过为“光年一号”制造专用Turanza-Eco轮胎来应对这一挑战，首次将 ENLITEN 轻轮胎进化技术和逻辑技术相结合。这项技术可以通过在生产过程中使用原材料来减轻重量，同时通过创新的手掌设计、更大的直径、高通胀压力和时尚的设计来降低滚动阻力。
非常低的滚动电阻也会影响“光年一号”的较轻电池重量。因此，与其他普利司通电动汽车专用替代轮胎相比，Turanza Eco 轮胎能够增加里程，并能够将电池重量减轻 90公斤以上。除了优化“光年一号”英里里程外，还通过在混合原材料方面应用新技术提高了轮胎中的二氧化硅分散性，使每辆车轮胎重量在不损耗轮胎抓地力的情况下，整体减轻了 3.6 公斤或约 10%。
普利司通的EV轮胎标志将首次附着在Turanza生态轮胎的侧壁上。普利司通EV符号适用于专门为电动汽车制造的轮胎，该符号表明它们经过严格的测试过程，以获得汽车制造商的批准。因此，这些轮胎支持电动汽车的独特功能，满足汽车制造商对电池功率、车辆控制和轮胎寿命的要求。
普利司通还利用其虚拟轮胎开发技术，允许准确模拟轮胎性能，而无需首先实际生产和测试轮胎性能，在测试现实生活中的户外汽车时可节省多达 40.000 公里。它还可以将产品开发时间和室外轮胎测试减少高达 50%。
“光年一号”诞生的立足点发生在普利司通世界太阳能挑战赛期间，该挑战赛横跨澳大利亚内陆3000公里，鼓励了太阳能流动带来的创新和技术极限。考虑到这一点，普利司通已经与埃因霍温技术大学和光年背后的人合作了八年。太阳队埃因霍温（SolarTeam Eindhoven），这是光年自己的出生地，从2016年至2019年，连续四次赢得了普利司通世界太阳能挑战巡洋舰杯。
普利司通EMIA（欧洲、俄罗斯、中东、印度和非洲）的 COO & CTO 埃米利奥·蒂贝里奥（Emilio Tiberio）在新闻声明中解释道：“自从我们参与普利司通世界太阳能挑战赛项目以来，普利司通的可持续流动性方式给普利司通留下了深刻印象，让我们很高兴能参与“光年一号”项目。普利司通致力于到2030年减少50%的二氧化碳排放量，到2050年使用100%的可持续材料，并建立对实现这一目标至关重要的战略伙伴关系。”
光年首席执行官莱克斯•霍夫斯洛特（Lex Hoefsloot）也补充道：“我们很高兴看到普利司通和光年之间的这种合作，两家公司有着共同的愿景，即未来可持续流动能够联合起来。世界已经经历了前所未有的变化和挑战，通过尖端的创新和技术，我们可以共同努力，抓住眼前的机遇，创造一个更加可持续的世界。”
（亮剑）
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