美国马里兰州巴尔的摩（Baltimore）的凯伊桥（Francis Scott Key Bridge）在当地时间26日凌晨遭货轮撞上后坍塌，分析师表示，这起事故可能会给保险业者带来数十亿美元的索赔损失，其中有人预估，赔偿金额将高达40亿美元，将使这场意外创下航运保险最高赔偿。
《路透》报导，悬挂新加坡国旗的货轮「达利号（Dali）」周二（26日）撞上这座地标性桥梁，美国最繁忙的港口之一被迫关闭，事故发生至今仍有6人失联。由于目前仍不清楚巴尔的摩港何时可以重新开放，保险公司和分析师目前正评估多个产品线承保人可能承担的损失，包括资产、货物、海运、责任、贸易信用和营业中断等。
晨星DBRS全球保险评级董事总经理艾瓦雷兹（Marcos Alvarez）表示，根据巴尔的摩港关闭的持续时间和营业中断保险的性质，保险损失总计可能在20亿美元至40亿美元之间。艾瓦雷兹补充，这将超过豪华邮轮歌诗达协和号（Costa Concordia）2012年因搁浅损毁的保险损失纪录。
保险评级机构AM Best分析部资深经理雅各森（Mathilde Jakobsen）也预估，索赔金额可能会达到「数十亿美元」。船只的责任险包括海洋环境损害和伤害，由船东互保协会（Protection and Indemnity Club，P&I Club）提供。
穆迪评级（Moody”s Ratings）分析师霍姆斯（Brandan Holmes）表示，大约80家不同的再保险公司为船只保险公司提供了服务，虽然索赔总额预计会很高，但对于个别再保险公司来说，应该不会有太大的影响，因为赔偿分散到大量的保险公司。
Britannia P&I声明，达利号已加入协会，目前正在与船商、相关当局密切合作，以查明事实，并帮助确保这一情况能得到迅速、妥善的处理。
经济分析软体公司IMPLAN预估，重建凯伊桥的费用初步预估为6亿美元，将由联邦政府承担。根据IMPLAN分析，关闭港口1个月的时间，就可能为马里兰州带来2800万美元的总损失。
保险经纪商McGill and Partners合伙人霍恩（Julien Horn）表示，马里兰州和巴尔的摩经济区将广泛的感受到经济混乱和痛苦，恐怕需要长达数年的时间才能完全消化、补偿受影响的人。
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