近来全球电动车需求放缓，不仅是影响电动车车厂的营运状况，也冲击相关产业，其中海外充电桩巨头Tritium DCFC上周四（18日）向监管机关通报，公司可能将资不抵债，隔日（19日）股价收盘应声重挫62.91%。
外媒报导，海外充电桩巨头Tritium DCFC成立于2001年，比特斯拉还早2年，是妥妥的行业鼻祖，该公司2022年透过SPAC合併，在那斯达克上市后，估值一度高达20亿美元，不过至今迟迟没有等到欧美电动车大爆发，导致该公司一直陷在亏损之中，今年以来股价已跌90%以上。
根据Tritium的财报显示，2020年至2023年，总营收分别为4696万美元、5615万美元、8582万美元、1.85亿美元，近3年成长率为19%、52%、115%，不过报导指出，投资人若细看财报，就会发现该公司净亏损分别为3444万美元、6309万美元、1.29亿美元、1.21亿美元，也就是说该公司多年来根本没有赚到钱。
另外，也因为特斯拉以低很多的成本建造电动车的充电基础设备，并提供所有电动车品牌使用充电网络，相较之下，Tritium始终没有新动静，其业务模式仍维持依赖硬体的销售，最终使Tritium走向资不抵债的困境，其主要原因是充电桩身为新能源行业基础设施，需要有一定的新能源车用户量才能实现收支平衡。
但也因为Tritium没有庞大新能源车用户，该公司一直处于亏损营运的状态，至2023年末，该公司的资产负债率达到152%，手上现金只有2942万美元，该公司在去年10月也曾向昆士兰州政府寻求9000万澳元的救助，但毫无进展，因此该公司去年12月也关闭澳洲布里斯班工厂，裁员数百人。
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