（本报讯）雅加达的交通一体化计划，在雅加达环区(Jabodtabek)被认为是可以削减公共交通运行时间高达40%。雅加达公路发展局道路发展科长哈南托·克里斯纳（Hananto Krisna)于2021年7月29日在《雅加达交通未来整合的FGD 3支柱》研讨会上表达了这一点。
哈南托称道，整个运行时间减少大约30-40%。它几乎可以缩短1/3的运行时间。例如，在巴士专线的行人天桥，可以减少使用其他交通的选择。从巴士专线下车的人可以步行。
根据雅加达市交通委员会的一项调，查雅加达环区交通用户需要缩短出行时间，32.5%的受访者承认必须花超过10分钟，从一种交通工具转移到另一种交通工具。这项对1532名交通用户的调查显示，21.2%的受访者在10-15分钟内使用移动交通工具。8.5%的受访者在15分钟到30分钟之间。
DTKJ主席哈里斯·穆罕默顿（Haris Muhammadun)表示，物理整合的目标之一是公共交通可以整合，缩短移动模式的时间。
与此同时，雅加达交通处秘书马斯德斯·阿鲁菲（Massdes Arouffy)解释了交通一体化计划，如何优先考虑非驾驶者，包括行人和骑自行车的人。在建立网络方面，雅加达注重支持骑自行车的人和行人。
马斯德斯补充说，原则上，运输的物理整合有各种好处。例如，如果行人想从一个模式切换到另一个模式，它变得更容易。在距离有一个区域附近，以便与近距离自动更快的时间。调查结果显示，只有不到 10 分钟的一半时间，其余的时间更长。预计过境运输节点可以紧密地结合在一起。
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物理集成的另一个好处是，它使公共交通用户更加方便。行人天桥和隧道预计在高峰时段不会满员，因此用户使用该地区仍然很舒适。马斯德斯还提醒说，整合如何适应电子票务系统的需求同样重要。我们希望所有的整合设施都符合票务。
马斯德斯解释道，只要一次付款就能够进出各种交通模式区域，即使它必须移动。虽然这需要努力实现，但这可以为用户提供方便；最后是如何满足所有基础设施用户的安全方面。
（亮剑）
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