【雅加达讯】公共工程与民居部（PUPR）已实施多车道自由流动（MLFF）的非现金或非接触式收费交易系统。有了这个系统，将避免拥堵，车辆无需停在收费站即可支付通行费。
“在 2023 年，MLFF 的非接触式交易系统将在全国收费公路网络中 100% 上线。届时将不再有收费站，收费公路用户将通过卫星连接以处理收费公路使用的付款，” 公共工程与民居部长巴苏基（Basuki Hadimuljono）于周五（7 月 30 日）说。
那么在接下来的一到两年内不停车支付该怎么进行?
PT Roatex Indonesia Toll System 业务发展主管 Emil Iskandar 解释说，如何在不停车的情况下支付通行费，稍后将通过特殊的 MLFF 应用程序与智能手机集成。稍后，收费站的功能将被Gentry取代。
他解释说，在通行费支付系统中，可以通过三种方式进行：
– 电子车载单元（E-OBU）、
– 车载单元（OBU）
– 电子路线票。
对于 E-OBU 将使用一个特殊的应用程序。
“我们将设计这个超级应用程序，涉及收费公路、关税、充值、交易历史、协调点的信息。最重要的是，有两个与交易和GNNS相关的功能是主要的关键，”他说。
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E-OBU 推荐给拥有智能手机且很少更换车辆的车辆用户。E-OBU会向中央MLFF发送GPS信号，GPS会检测车辆的位置，并在用户在收费公路上时自动扣除余额。这意味着在路上自动支付通行费而无需停车。
第二种交易方式是OBU，他方推荐给经常换车用户的方式。如果您想使用OBU设备，那么用户可以购买一个OBU并注册车辆。
OBU 的功能与 E-OBU 类似，即基于 GPS 记录收费公路使用情况，并根据适用的通行费率付费。
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第三类是电子票。此方法适用于很少使用收费公路的道路使用者，例如游客。支付系统是一次使用的用户。
用户选择出和入境点后，可通过官网或MLFF应用程序购买一次性电子路线票。他还解释说，即使没有收费站，每个人都在收费公路上付费，即通过一个取代收费站功能的龙门架，一个高大的直腿门户。
“里面有摄像头，可以识别车辆和道路使用者的软件。通过Gantry立即将数据发送到MLFF中央系统，系统会自动检查汽车是否已注册，用户是否已付款，并验证用户是否违反了收费公路规则与否，”他解释说。
然后，MLFF 系统也将在我国警方的授权下与执法部门整合。如果有违规行为，MLFF 中央系统将向违反交通的用户发送信息以支付额外费用。
如果没有做到这一点，则 MLFF 中央系统会将违规数据通知有关当局，以便能够根据适用法律采取行动。
（哼哼）
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