全球航运巨头要一起撂挑子了 ?

当前,天价海运费轮番飙涨,不断刷新认知,海运物流市场上两极分化,一面是航运公司们的集体狂欢,一面是制造业、进出口商的叫苦连天。同时,市场上也是硝烟弥漫,各国针对天价海运费纷纷展开调查,不光指向航运公司,甚至矛头还指向了港口一方;航运公司也在国际高度关注和压力下,开始“自断手臂”停涨运价,但市场似乎并不领情…

就在剧情一度僵局时,一颗炸弹爆了…

对于中国即将到来的十一黄金周假期,2M宣布停航!—-据不少媒体报道,托运人得知这一消息后大为“愤怒和震惊”。

2M联盟集装箱航运公司宣布将在十一黄金周期间取消四次航行,这让仍在努力将货物运出亚洲的托运人非常“错愕”。

事实上,考虑到严重的港口拥堵的连锁反应,许多贸易航线上的“滑行”已经普遍取代了“空运”,需求仍然很高,许多承运人运营部门认为船期准班率几乎“不可能”。

当前的航运市场运价走势,确实让人难以看清方向,各个方向上存在复杂的博弈力量,不少国家启动高运费调查,部分航运巨头也宣布到明年2月份前运费“冻涨”,似乎让市场看到了运费调头下行的希望;但是,此次2M成员取消航线的行为,确实进一步加剧了供需紧张,给海运费制造了继续上涨的动力…所以,接下来的海运费走势更加充满不确定性。

来源:财经新闻网

 

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