（本报讯）海事与投资统筹部长卢虎（Luhut Binsar Panjaitan）视察了北雅加达穆阿拉·巴鲁(Muara Baru)和卡利·阿腾（Kali Adem)首都综合沿海开发所在地。部长发现了这堤防建设中的一些问题。从基础设施、环境、垃圾和红树林可持续性等问题，需要取得各方合作。
视察期间，卢虎由公共工程与民居部长巴苏基（Basuki Hadimuljono)、土地与空间规划部长、海洋渔业部长以及雅加达特区省长陪同。此前，雅加达省长和公共工程与民居部资源局长于2020年8月6日签署了一项联合协议。协议内容之一是沿海安全堤防和河口的对象和位置。
公共工程与民居部长巴苏基声称，政府将修建一座11，080公里的国家首都综合沿海开发安全堤坝，其中255座已经完工，另外还有10，825公里。此外，雅加达还有22，468公里的项目。仍有7，074公里尚未发展，预计在2022-2026年完工。特别是为穆阿拉巴鲁的国家首都综合沿海开发设计建造，沿2，037公里，并成为公共工程与民居部的责任。
目前，仍然面临许多障碍。从船舶停泊入驻堤防建设入头，垃圾问题、陆地水平下降、陆地存在等现象的出现。
土地与空间规划部长索菲安（Sofyan Djalil）在讨论解决办法时强调，这不应成为贫民窟。我们不能让一艘船进来，让另一艘船跟着进来。因为他们有一艘船，所以他们会在这里建房子。
随后，卢虎部长一行视察了做为洪水出口的西区运河Kali Adem。这个地方充满了渔船和定居点，这些渔船和定居点继续增加，垃圾成堆，在河体中推挤贝壳，以及弄破堤坝作为通向船只的一种方式。
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卢虎表示，另一种解决办法是维护野生动物保护区保护公园，如果维护得当，将能够解决红溪河(Kali Angke)的溢流，提防涨潮，并稳定土壤，预防土地沉降7-10厘米/年。这个保护区占地25.02公顷。虽然与其他保护区相比，相对较小，但这对雅加达来说变得很重要。否则，人们担心会对周围环境产生影响。
其他障碍包括，许多居民和船只定居点，但社区还在10公顷的土地上种植红树林，以前曾用作垃圾堆积场。
卢虎总结道，垃圾问题预计将得到解决，特别是我国的目标是，按照2018年总统关于处理海洋废物的第83号条例的规定，到2025年将处理海洋垃圾70%以上。
(亮剑）
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