据日经新闻在5月25日的报道，印度尼西亚投资部长表示，印度尼西亚电池公司（Indonesia Battery Corp.）和一个由韩国LG集团领导的财团达成了合作，将很快开始建设一个价值12亿美元（约合人民币76.90亿元）的电动汽车电池厂。

该工厂将建在西爪哇省勿加泗的Kota Deltamas工业区，距离雅加达约两小时车程。而在该产区附近，现代汽车在印尼的第一家制造厂也将完工。

印度尼西亚是世界上最大的镍生产国，而镍也是生产电动汽车电池时一种必不可少的金属，印尼打算利用镍来建立一个国内的电动汽车电池产业。官员们表示，他们希望印尼的电池产量在2030年前达到140千兆瓦时，也希望国内电动车产业和市场能得到发展——主要是摩托车而非汽车。

预计该电池厂的生产能力将达到100亿瓦特，根据印尼投资协调委员会（简称BKPM）5月24日发布的消息，在该厂生产的电池将被用于现代汽车的电动车。

巴赫利尔（Bahlil Lahadalia）是印尼的投资部长，也是BKPM的负责人，他说：“经过漫长的过程，我们很高兴我们能尽快开工。我们预计，两家公司达成的伙伴关系除了能够创造就业机会外，还会帮助印度尼西亚转型升级，让我们国家从一个原材料的生产和出口国，转变为电动汽车电池行业全球供应链中的重要参与者。”

然而，巴赫利尔没有具体说明何时开工。BKPM表示，在4月29日签署协议后，IBC和LG目前正专注于完成一项联合研究，并为这家电动汽车电池厂制定一些细节。

它补充说，该工厂将占地33公顷，雇用1000名工人，是IBC-LG电池项目预计总投资98亿美元（约合人民币628.04亿元）的一部分。

IBC于3月启动，由四家印尼国有企业组成：矿业控股公司Mind ID、其子公司镍生产商安塔姆（Aneka Tambang）、石油和天然气巨头印尼国家石油公司（Pertamina）和公共事业公司印尼国有电力公司（Perusahaan Listrik Negara）

据BKPM报道，LG领导的财团由LG集团旗下的LG能源解决方案、LG化学和LG商事，以及韩国钢铁制造商浦项钢铁（POSCO）和中国钴生产商浙江华友控股集团有限公司组成。

5月25日，LG能源解决方案公司拒绝确认该项目或其规模的细节，并表示很快就会有正式宣布。现代汽车公司也没有对电池厂项目本身发表评论，但表示它致力于印尼的电动车市场。

IBC还参与了同中国宁德时代新能源科技股份有限公司就另一个电池项目进行的联合研究。