【本报讯】整合第一至第四印尼港口公司（Pelindo）的主要愿景，是确保印尼物流的效率。今年终于真实开始10-15年前第一至第四印尼港口有限公司合并计划。

　　佐科维在2020年3月在有限会议上表示，与东盟其他五国相比，印尼的物流成本仍然较高，部委或机构独立各自运行，没有从上游到下游的物流平台。

　　当时，佐科维要求一份清晰可衡量的物流路线图。他说：“随着明确和可衡量的变化，我们国家的物流生态系统，将变得更高效率。”

　　2021年6月，国企部副部长卡尔迪卡（Kartika Wirjoatmodjo）与第六委在工作会议上表示，进行整合是为了开发海上互联互通和港口标准化，整合对提高港口国企的绩效和效率产生影响。

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　　如果印尼港口有限公司还分离，将使国企部难以规划物流流程。此外，要物流成本更有效，这目标尚未实现。

　　他说：“印尼作为一个海洋大国，必须有更一体化的航运和货运通道规划。四个印尼港口有限公司的现状，也导致了港口运营服务不规范。”

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　　未来整合后四家印尼港口有限公司，再也不单独工作。四者印尼港口有限公司将联合形成集装箱、非集装箱、物流-腹地开发，以及海洋-装备-港口服务四个集群。

（松鹤）

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