（本报讯）我国有在沼泽上建造收费公路，其中之一是 20 公里巨港(Palembang)-因德拉亚(Indralaya)收费公路。其实，在潮湿的沼泽地面上建筑公路并不容易，但是，它可以与一种称之为“真空固结方法 ”(VCM) 的技术一起应用。
公共工程与民居部透露，真空固结方法是我国实施收费公路建设的新突破。该技术首次成功应用于巨港至因德拉亚收费公路的建设。
应用真空固结方法技术降低土壤中的水分和空气含量。这是因为苏门答腊的大部分地区以泥炭和沼泽地为主。如果不使用 真空固结方法 技术是不可能的。
真空固结方法是对孤立土体进行真空抽吸，以降低土壤中的大气压力和孔隙水压力，从而在短时间内加速土层下沉和压实的过程。这项技术提供了许多优势，包括最大限度地减少资源和重型设备的使用，然后，所得土壤的固结或沉降是各向同性的，从而降低了边坡失稳的风险。
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它的另一个优点是它对工作效率的障碍很低，并且可以与其他工作重叠。此外，这项技术非常环保，因为土壤改良是自动的，无需使用化学品。
如果这种方法可以在类似条件下再次应用，也并非不可能。与这种 真空固结方法 系统相结合，土壤沉降过程可以更快地进行，与通过穿孔垂直排水应用垂直排水系统的传统方法相比，大约需要 4 个月，可能会达到一年。
（亮剑）
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