【本报讯】公共工程和民房部披露，到了2022年在收费公路将实施两种技术。国内收费公路实施的初步技术，是基于多车道自由流动（MLFF）的非接触式交易系统。
公共工程与民房部长巴苏基（Basuki Hadimuljono）于星期四（2021年7月29日）在官方声明中称：“我想重申交通部长、工业部长和公共工程与民房部长在2020年2月24日在会议上达致联合协议的结果，即不允许超尺寸超载车辆从2023年1月1日起在收费公路上行驶。”
巴苏基说，将用于支持该政策的技术，是用于监控重型车辆或运动中的重量（WIM）的技术。
目前，该技术在多条收费公路上处于试验阶段。WIM 技术将连接到国警交通团运营的电子执法系统（ETLE）。换句话说，制裁将由系统自动执行。
MLFF 技术将于2023年全面实施。因此MLFF和WIM技术的实施，将在2023年同时生效。
多车道自由流动（MLFF）技术将成为未来其他收费公路技术的基础。WIM 技术将嵌入到MLFF技术中。
在WIM试验期间，可立即识别每辆经过的车辆负载。对超吨位或超载的车辆，将开出特殊罚单，要求该车辆通过最近的收费站驶出收费公路。
（松鹤）
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